કયા પ્રકારની હાઇડ્રોલિક નળી ફિટિંગ ઉપલબ્ધ છે？

એક હાઇડ્રોલિકફિટિંગ હાઇડ્રોલિક પાઇપ અને હાઇડ્રોલિક પાઇપ વચ્ચે અથવા પાઇપ અને હાઇડ્રોલિક તત્વ વચ્ચેનું જોડાણ તત્વ છે. એક હાઇડ્રોલિકફિટિંગ હાઇડ્રોલિકનો સમાવેશ થાય છેફિટિંગનળી અને હાઇડ્રોલિક માટે ટીફિટિંગ માટેટ્યુબ એસેમ્બલી, હાઇડ્રોલિક નળી કનેક્ટર હાઇડ્રોલિક નળીના એક ભાગને (જેને પૂંછડીનો છેડો કહેવાય છે) અને બીજા છેડાને અન્ય ઘટકો (ટર્મિનલ્સ) સાથે જોડે છે જેથી અન્ય ઘટકો સાથે સુસંગતતા અને લીક-મુક્ત સીલિંગની ખાતરી થાય, હાઇડ્રોલિક નળી સંયુક્તનું ટર્મિનલ હોવું જોઈએ. સાર્વત્રિક ઈન્ટરફેસ ધોરણ અનુસાર ડિઝાઇન. ટર્મિનલનું મુખ્ય કાર્ય વચ્ચે લાંબા ગાળાની સીલિંગની ખાતરી કરવાનું છે ફિટિંગઅને નળી.

ઇન્ટરફેસમાંથી નીચેના સ્વરૂપોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે:

1.ઓ-રિંગ ચહેરો સીલ નળીફિટિંગ

1. નળીના જોડાણ 2. તેલબંદર3. ઓ-રિંગ 4.એડટર્સ5. નટ્સ 6. ઓ-રિંગ

જ્યારે અખરોટ 5 ના બાહ્ય થ્રેડ સાથે સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છેફિટિંગ, કડક થવાની ક્ષણના વધારા સાથે, નળીનો અંતિમ ચહેરોફિટિંગઅનેએડેપ્ટરો(ભાગ 4) સંકુચિત કરે છે, ના 4-અંતના ચહેરાની ઓ-રિંગફિટિંગસ્થિતિસ્થાપક વિકૃતિ ઉત્પન્ન કરે છે, અને ભાગ 6 અને ભાગ 4 ના 4-અંતના ચહેરા સાથે સંપૂર્ણ રીતે સંપર્ક કરે છે અને સીલ કરવા માટે દબાણ ઉત્પન્ન કરે છે.

ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયા પર વિશેષ ધ્યાન આપવું જોઈએ, ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં સીલિંગ રિંગ તપાસો.

2.24 ° ટેપર સીલ એન્ડ હોસ કનેક્ટર

1. નળીના જોડાણ 2. ઓ-રિંગ 3. તેલબંદર 4. એડેપ્ટર 5. અખરોટ

જ્યારે અખરોટ 5 ના બાહ્ય થ્રેડ સાથે સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે એડેપ્ટર -ભાગ 4) , નળીની બાહ્ય શંકુ સપાટીફિટિંગ અને આંતરિક શંકુ સપાટીફિટિંગ b-Partdy (ભાગ 4) નળીની બાહ્ય શંક્વાકાર સપાટીની ઓ-રિંગ, કડક થવાની ક્ષણના વધારા સાથે સંપર્ક અને સંકુચિતફિટિંગ 1 સ્થિતિસ્થાપક વિરૂપતા ઉત્પન્ન કરે છે, ભાગ 6 અને ભાગ 4 ની શંકુ સપાટીઓ સાથે સંપૂર્ણ રીતે સંપર્ક કરે છે અને એક મોટું દબાણ ઉત્પન્ન કરે છે, જે સીલ તરીકે કામ કરે છે, અને શંકુ આકારની સપાટીઓની લીવર ક્રિયાને કારણે શંકુ આકારની સપાટીઓ વચ્ચેનું દબાણ વધારે છે, સીલિંગ અસર સિદ્ધાંતમાં વધુ સારી છે.

ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયા પર વિશેષ ધ્યાન આપવું જોઈએ, ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં સીલિંગ રિંગ તપાસો.

3.ફ્લેંજ્ડ એન્ડ હોસ ફિટિંગ

1. હોઝ કપ્લિંગ્સ 2. ઓઇલ નોઝલ, ફ્લેંજ હેડ, ફ્લેંજ પ્રેશર પ્લેટ 3. ફ્લેંજ પ્રેશર પ્લેટ દ્વારા નળીના સંયુક્તના ફ્લેંજ હેડને ઓઇલ ઓરિફિસ પર દબાવવામાં આવે છે.

જ્યારે બોલ્ટની કડક થવાની ક્ષણ વધે છે, ત્યારે બોલ્ટ એક મોટી પૂર્વ-કડક બળ ઉત્પન્ન કરે છે. બોલ્ટનું પ્રી-ટાઈટીંગ ફોર્સ ફ્લેંજ પ્રેશર પ્લેટમાંથી પસાર થાય છે, ફ્લેંજ હેડને ઓઈલ ઓરિફિસ પર ચુસ્તપણે દબાવવાથી, ફ્લેંજ હેડ પરની ઓ-રિંગ (ભાગ 3) વિકૃત થવા માટે દબાવવામાં આવે છે, અને નળી જોઈન્ટ -ભાગ 1) દબાણ ઉત્પન્ન કરવા માટે ફ્લેંજ એન્ડ ફેસ અને ઓઇલ નોઝલની સપાટી વચ્ચે પૂરતો સંપર્ક છે, જે સીલ તરીકે કામ કરે છે, તેના ઉપયોગને કારણે ઉચ્ચ-શક્તિવાળા બોલ્ટ્સ, સંપર્ક સપાટીઓ વચ્ચેનું દબાણ ખૂબ ઊંચું છે અને સીલિંગ અસર સિદ્ધાંતમાં ખૂબ સારી છે.

4.સ્ટડ એન્ડ હોસ ફિટિંગ

ના દોરાનું મૂળએડેપ્ટરઓ-ટાઈપ વોશર સાથે આપવામાં આવે છે. જ્યારે સાંધાને થ્રેડ દ્વારા ઓઇલ પોર્ટ સાથે જોડવામાં આવે છે, ત્યારે ઓ-ટાઇપ રિંગ સીલિંગની ભૂમિકા ભજવવા માટે ઓઇલ પોર્ટના અંતિમ ચહેરાને વળગી રહે છે.

5.37 ° ફ્લેરેડ એન્ડ હોસ કનેક્ટર

1. નળીના કપલિંગ 2. નટ્સ 3. સ્ટીલ પાઇપ 4. બુશિંગ,

જ્યારે અખરોટ 2 ને સંયુક્ત શરીર (ભાગ 1) ના બાહ્ય થ્રેડ પર સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે, ત્યારે કડક થવાની ક્ષણના વધારા સાથે, નળી સંયુક્તની બાહ્ય શંકુ સપાટી સ્ટીલ પાઇપ (ભાગ 3) ની આંતરિક શંકુ સપાટી સાથે સંપર્ક કરે છે અને કોમ્પેક્ટ કરે છે. ) , નળી સંયુક્ત 1 ટુકડો 3 શંકુ સંપૂર્ણ સંપર્ક કરે છે અને વધુ દબાણ ઉત્પન્ન કરે છે, સીલિંગની ભૂમિકા ભજવે છે, કારણ કે લીવરના શંકુને કારણે, વચ્ચે દબાણ શંકુ વધારે છે. હાઇડ્રોલિક પાઇપ સંયુક્ત પસંદ કરવાની પ્રક્રિયામાં, આપણે મહત્તમ કાર્યકારી દબાણ, કાર્યકારી તાપમાન, ઇન્ટરફેસનું કદ, યોગ્ય પાઇપ કદ, ઇન્સ્ટોલેશન અનુકૂળ છે કે કેમ, આર્થિક અને અન્ય પરિબળોને ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે. સંયુક્તનું મહત્તમ કાર્યકારી દબાણ નળીના મહત્તમ કાર્યકારી દબાણ કરતા ઓછું હોવું જોઈએ નહીં.